【初馬】富士山の圓滿幸福

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半年前自持練習時跑過數次半馬距離,便無知地認為是時候挑戰全馬。由於和女友的名字合起來是「雪峰」,所以打算選個有「雪峰」的馬拉松作初馬。亞洲地區不難想到日本的富士山,一查之下果然富士山有馬拉松賽事。「富士山馬拉松」於十一月的第四個星期日舉行,圍著富士五湖的河口湖及西湖跑。翻看網上圖片,盡是富士山配上跑者的美景。五月底公開報名開放當天,立刻便付費報名了。現在想來,初馬選上不用抽籤報名的賽事也挺重要。一來可以早點確認訓練日程,二來試過長課超過27K辛苦難耐時想後悔報名也已經太遲。

比賽前一天,我和女友從日本成田機場乘巴士直達河口湖駅。大會下午3時至4時30分在主舞台有歡迎會,但我們下車時已剛好錯過了。由於報名後立即預訂民宿,總算找到了離河口湖駅很近的民宿。放下行李後,便與女友前往河口湖畔領取號碼布和選手包,整體過程流暢。雖然也有攤位發售跑步用品,但是不算大型,價格亦非特別便宜。不過,還是買了對999円的跑步手套比賽時保暖用。場內還有些攤位發售比賽的紀念品,以及可領取週遭景點(天上山公園纜車、富士急樂園)的優惠劵。由於當地五點多便天黑,基本上吃過晚飯後便好好休息迎接比賽。

比賽當天從民宿步行到河口湖畔的起點,一路也是比賽選手。排隊放行李也花了點時間,幸好趕及抵達所屬起步區。起步區由A至F劃分,由於當時報名時寫了預計4小時完賽,便被分到D區(4小時至4小時30分內)。其實分區並非嚴例執行,等候起步時見到D區裡也有些E區和F區的選手。

十一月時一連三個周日參加了三場比賽(10K*2 & 15K)以賽代訓,也藉以評估自己的完賽時間。比賽前保守預計350內完賽,但內心還是想挑戰345。於是,賽前計劃比賽平均先以5:25配速。假如中段以後有餘力便慢慢提升配速至5:15。

菜鳥就是菜鳥,計劃果真只是計劃。鳴槍後1:43秒越過起點線。明明D區應該以5:40-6:23配速,身旁選手不知是否天氣太冷,大家也以差不多5:05-10配速起步,而我也跟了大家的配速。跑了兩公里,發現心率上升到167心知不妙才把配速壓下去。後來再待心率降至150左右才漸漸提速。不久便到了10K,見到女友在太鼓打氣團旁打起自製打氣牌為我打氣,然後繼續上路。

圍著河口湖不乏當地民眾打氣,而且沿途也不時看到富士山。秋末初冬,紅葉亦隨處可見。比賽前數週上網查看天氣,時雲時雨,心中不禁擔心初馬看不見「雪峰」且要雨中初馬。幸好天公造美,當天放晴。雖然上線時還是很冷,但跑了一段後,氣溫是相當舒服的。

過了10K不久,遇上一個不時看錶、速度很穩的外國人便緊跟其後。尤其過程中不時要進出隧道,面對很大逆風,差點掉速跟不上。期間還發生了兩次小意外,一次是兩包能量膠從腰包掉了,另一次是水站後丟紙杯時把新買的手套弄掉了,要跑回頭撿回。

過了半程不久,連接河口湖與西湖的便是大會官方稱為「地獄の上り坂」的上斜路段。當地高中生的應援團在路旁奏樂打氣。這段上斜大概是1公里多內上升接近100m。最後算是勉強跟隨跑班教練楊Sir的建議,以6:15內配速完成上斜。而上斜路途中,也與那位外國人分道揚鑣。

上斜過後大概是大會時間兩小時,對面線道遇見跑畢西湖路段的三名領先選手。圍繞西湖這段較少民居,故少了打氣的聲音;逆時方向環湖也只有一小段能看到富士山,加上雙腿累積了半程的疲勞,配速漸漸下滑。腦內一路想著教練的提醒,摺腿穩住步速。沿路更被一名爆炸頭赤腳男子超過。

好不容易完成西湖路段,跑下斜路後離遠看見等候多時的女友揮動打氣牌。這位置剛好過了35K;女友從起點徒步走了7至8公里來到這處。此時體內胺多酚上升,令我幸運地沒有撞上全馬的高牆。

回到河口湖一段氣氛總算少了點冷清。我本打算穩穩地跑回終點,但身後有一名日本女將緊隨著。此前已與她互相超過若干次,好勝心驅使下設法把配速提升。跑過終點前的最後一個彎位後,聽見身後急勁的踏步聲。一瞄才發現該女將和一名紅衣男子發力衝刺。為免被追上,我也用上最後一分力試圖衝刺,下肢肌肉就如漫畫式的爆裂般。最後的數十米,還是給該名女將超前,以三秒之差衝過終點,完成人生中的初馬。

衝線後回望賽道,實在由衷感謝成就這賽事的人。除了舉辦單位、打氣的民眾,還有起點附近不少商店借出空間作更衣室,沿路亦有不少商家旅店借出洗手間。

賽前官方已在Facebook發佈了完賽奬牌的照片,但真正從小朋友手中接過後,頓感獎牌份量十足。完賽後大會除了派發黑糖麵包、香蕉和清水,還有一鍋鍋的熱味噌湯供選手暖身果腹。大會亦會送上相架保存即場印製附有相片的完賽狀。

下午三時正,湖上再次傳來第六次煙花聲。六小時的比賽限時到了,第六回富士山馬拉松正式完結。

上面沒有提及賽道補給品,主要因為事前訓練未試過吃能量膠以外的補給物,所以除了沿途的水和能量飲品外,便沒有取用其他如香蕉、朱古力及28K補給站的飯團、麵包和味噌湯。能量膠是High5Marathon Pack,它建議選手開賽後每小時服用2至3包,不要待體內能量將近用盡才補給。也許是因為這款能量膠比較稀,所以所含的能量不是特別多,要進食得比較密。於是,我每六公里食一包,共食了6包。由於賽道水站間距並不平均,我便帶同套裝裡很好拿的水壺,主要是吃能量膠後佐一兩口水。另外到15公里和29公里時,分別服用一粒鹽丸。

配速方面,這次沒能夠依著原訂計劃,這個成績多少摻雜了少許運氣。幸好沒有因為早段衝快了而後段爆掉。下一次全馬固然可重新思考該前快後慢、前慢後快,抑或均速完成,但更希望能好好地執行配速計劃。

最後,今次成功挑戰Sub345,確實感激訓練班楊Sir安排的基礎練習、高難度課表及賽前建議,還有半馬班追龍小組、田總十一月安排的三場賽事。當然少不了遠道同行應援的女友。

 

 

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